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网易汽车4月25日报道 “中国虎年，也是路虎之年。”

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）曾底气十足、自信满满地说过这样一句话。

转眼间，4月21日，全新一代路虎揽胜（参数丨图片）在中国正式上市发布。4款车型售价区间为146.8-249.8万元。全新一代路虎揽胜不仅仅标志着一款车型的蜕变升级，也将会引领整个路虎品牌下一代产品的具体走向。

擅长做中式炒饭

爱读《成龙自传》

中文名为“李大龙”的英国BOSS，一个在中国市场工作多年的“洋北漂”。

这一次，他带着全新一代路虎揽胜，给我们讲了个中国故事。

“我只要揽胜，一台更好的揽胜即可。”揽胜的升级迭代之路上，这是忠实用户最常说的一句话。

“全新一代路虎揽胜，历经五代演进，传承并创新，其他车型难以望其项背。”李大龙很肯定，全新一代揽胜是新现代豪华主义的代表作。上一代揽胜已接近完美，全新一代揽胜也会延续传奇。

精工奢华——这一代车型更上层楼，创新的降噪科技打造出静谧的座舱、车身强度提升了50%；全系标配四轮转向系统且后轮提供7度转角以及ATRS路虎全地形科技带来的强悍性能等。同时，车身尺寸加长，提升了第二排的空间和乘坐舒适性，并首次提供七座布局版本，配备13.1英寸悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表，中控屏集成InControl OS 2.0信息娱乐系统，支持智能语音交互。

“在先进科技的加持下，无论是道路行驶还是越野，它都具备了极其强大的性能。不论是寒冷的北方，还是多风沙的西部；不论是行驶在崎岖的山路，还是开车去听音乐会；这款车都能满足他们的需求。”

全新一代揽胜基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，李大龙介绍道：“这是一个能够支持多种动力选择的平台，非常独特，自成一格。汽油、柴油、混动、纯电，都可以在同一平台实现生产，满足各种需求。在接下来的两三年里，我们会在这个平台下推出更多不同动力配置的车型。”

原定在北京车展举办的上市活动，因为疫情改为了线上发布会，但李大龙依然做了充分的准备，“包括我宣布售价的环节，是在家里用录音的方式给大家呈现，这也是我第一次有这样的体验。我也亲自写了很多中文，希望昨晚我的中文也让大家觉得还可以。”

李大龙和团队绝大部分同事都在上海，处于封控中，谈到自己的居家生活，李大龙笑着分享：“现在我也变得越来越健康。我正在努力练习厨艺，有很多米和鸡蛋，现在最拿手的菜是中式炒饭！”

而目前的情况会不会影响到中国消费者提车，也是大众最为关心的。

由于上海疫情影响，上海港不开放，现在只能通过天津港和广州港把全新一代揽胜和其他进口车型运入中国。对此，李大龙说：“在物流受阻的情况下，我们制定了备案，竭尽所能保证中国市场的供应，让客户尽快提车。国产车方面，常熟生产基地也在尽力保证生产。我们会尽一切努力保证中国市场有高质量的车型供应。”

李大龙还透露，现在大概有40家左右的经销商处在封控状态，官方也在竭尽所能保障服务和紧急救援的到位，会提供紧急救援的解决方案给车主和经销商网络，确保所提供的服务。

一直以来，李大龙对中国文化非常感兴趣，他曾提到过，自己很喜欢《成龙自传》。“之前回中国时的隔离期间，我读了《成龙自传》，这本书很有意思，非常坦率，成龙讲述了他是如何一路打拼，最后取得了成功。”

而此次全新一代揽胜上市，也选择了两位艺术家进行合作。“我们邀请艺术家基于全新一代揽胜带来的灵感进行创作。其中一位是陈彧君先生，他创作的绘画作品《木兰梦蝶》里面，体现了文化包容和融合的精神，我非常喜欢其中的意蕴。”李大龙笑着说。

设计一直都是路虎的优势，全新一代揽胜的现代极简美学设计与当代艺术有着很多共性。以内饰设计为例，全新一代揽胜去除了很多不必要的旋钮和按键，使内饰的表面看起来更加简洁、干净，更极简和豪华。车身没有任何一个线条和细节是多余的，在全新一代揽胜车门和玻璃的连接处，没有密封条，使用的是激光焊接这样的先进技术。这样的技术使得玻璃更大，车身肩线更加有视觉冲击力，这也正是设计和科技的完美结合。

李大龙坦言：“也可以说，全新一代揽胜正在诠释我们的商业战略。全新一代揽胜对路虎品牌至关重要，它在设计和工程等方面引领着品牌下一代产品的走向。”

同时，捷豹路虎一直非常注重践行企业社会责任，以公益事业推动社会发展，包括与中国宋庆龄基金会合作开展的一系列公益项目。接下来将会对两位艺术家的作品进行公益拍卖，所得的善款部分将用于帮助云南昭通捷豹路虎希望小学。

“揽胜有非常扎实粉丝基础，他们这一群体非常喜爱全新一代揽胜，也正是因为它在忠于传承的基础之上，实现了自我超越。”李大龙表示，忠实的粉丝群体一直都很关注揽胜的成长，比如他们想要更多的科技、更强的动力等，所以每一代揽胜在豪华和性能方面都有很大的突破。

“我们一直在倾听用户的声音，全新一代揽胜搭载的人机界面更具科技性，更便捷。中国的消费群体的平均年龄要年轻很多，我们也需要满足中国的消费群体对于高科技的需求。”

提起颇为引人关注的七座，李大龙也笑着谈到：“中国市场用户对后排空间非常看重，所以全新一代揽胜提升了后排空间和座椅舒适度。我们非常感兴趣的另外一点是，首次引入的七座车型在中国市场会有怎样的反响？”

如何为消费者带来更多价值？是李大龙“宠粉”的另一个思考。

“全新一代揽胜的价格与上一代车型基本持平，而首发版搭载全新4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，且只在上市初期发售。这样的车型官方建议零售价不到250万，对于用户来说非常划算，性价比很高，所以非常有吸引力。”

此外，此次所有车型的价格都包含专属“典范无忧服务”。这一服务包括前3年多达6次的免费保养、3年内免费道路救援、终身事故车免费道路救援以及免费上门取送车等服务，“我们希望为客户带来更多价值，让揽胜车主享受新现代豪华主义时，可以安心无忧。”李大龙说。

最令“中国粉丝”期待的，是李大龙透露，除了此次上市的四个加长轴距车型，接下来，很快就会有标准轴距车型、SV车型和插电式混合动力车型进入中国市场。

目前全球市场对全新一代揽胜的需求都非常大，李大龙提到，各个市场的订单库都已经累计到了6个月的订单量。中国市场在正式上市之前就已经有1500个订单。他笑着说：“所以，如果想要拥有一台全新一代揽胜，下手一定要快！”

“去年年底受到芯片短缺的影响，今年受国际局势的影响，包括疫情的影响，所有的主机厂都处在一个艰难的时刻。”李大龙坦言，目前很多国际因素对宏观经济产生了一些影响，同时，疫情也带来很多风险因素，包括生产和物流的不可预测性影响。

目前，上海的情况确实对行业供应链产生了影响。“当下的确是一个比较艰难的时刻，但是我们相信市场在经历了这个困难时期后会有一个强烈的反弹。相信在这一轮疫情过后，预计在5月底或6月初就可以看到市场回暖。“

李大龙表示，中国市场依然是路虎品牌最重要的市场，捷豹路虎会加速将新一代揽胜尽快送到中国消费者手中，预计在5月上旬到达各地展厅。他认为，一个企业，一个品牌，要保持灵活度，例如常熟工厂虽然受到物流影响，但是依然在加速生产中。

“中国市场的生命力一直非常旺盛。虽然现在所有的主机厂都受到芯片短缺的影响，但是我们相信下半年中国市场需求会恢复。这也是我们的愿望。现在有很多困难，我们还是非常乐观的。目前全新一代揽胜的生产也在按计划进行中。”