当下新势力造车企业之间竞争激烈，想要脱颖而出，必须要走差异化产品路线。其中，座舱屏幕便成为很多车企重点研究对象，目前来看，大屏和多屏均是智能汽车主流趋势。而飞凡R7在不久之前，也加入到了“屏幕游戏”激烈的角逐之中。

提到飞凡R7背后的设计团队，就不得不提到飞凡R7首席设计师Martin Kropp，他隶属于飞凡设计共创中心。为了能够赋予用户更佳的座舱体验，Martin选用了一体式三联屏，在大屏和多屏之间，寻找到了一种平衡感和舒适感。

飞凡R7首席设计师Martin Kropp，在业内赫赫有名，他曾在大众任职20年，主导过大众20多款车型的设计开发工作。很多车友非常熟悉的第一代大众CC，即享有“最美大众车”之称的这款车型，就是由Martin主导设计开发的。

前文提到，Martin Kropp任职于飞凡设计共创中心，这里是由飞凡汽车与上汽创新研发总院共同创建的。共创中心拥有专业的设计师团队为飞凡汽车旗下产品赋能，也成为了“才貌双全”的飞凡R7背后的强大支撑。

通过飞凡R7最新曝光的宣传视频里，可以看出新车在座舱设计方面，采用了43英寸一体式宽幅真彩三联屏。这款三联屏通过采用全球顶级AGC旭硝子龙迹玻璃一体化覆盖，强度是普通钠钙玻璃的6倍，还具有防指纹、抗炫目、降低反射光的功效。

如果对车市比较关心的朋友，应该知道理想L9采用的是部分OLED车机屏，而Martin Kropp和设计团队选用了更优质的AMOLED(柔性屏)作为飞凡R7的中控屏。虽然两家选用的都是国内顶尖显示面板供应商京东方的高端产品，但AMOLED显然更有优势，比如说：具有更快的响应速度、更高的对比度和更宽的视角等，可以为用户带来更优越的体验。

值得一提的是，与市面上已有的OLED中控屏相比，飞凡R7的15.05英寸中控屏尺寸更大，能覆盖100% NTSC超高色域以及1000000:1 超高对比度，2.5k分辨率也更高。对于用户而言，这块中控屏自然使飞凡R7更值得期待。

Martin Kropp此前在接受采访时曾表示，飞凡R7下了血本，选择了AMOLED，就是希望能够赋予用户更佳的车机视觉体验。一直以来，Martin都是一位将用户使用体验放在首位的设计师，这点也与飞凡汽车以科技服务于人的品牌气质不谋而合。

对于飞凡R7而言，由于背靠上汽集团在供应链方面的硬实力，可以说是赢在了起跑线上。对于车友而言，在买车之时，如果想要拥有更极致的做工、更高成本的屏幕材料，以及更好的屏显技术，那么飞凡R7将是您的优质之选。

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责任编辑：kj005

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