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编辑 ｜ 马倩

据中国汽车工业协会统计分析，2022 年 3 月，中国汽车企业出口 17 万辆，环比下降 5.5%，同比增长 28.8%。其中，乘用车出口 12.1 万辆，环比下降 17.1%，同比增长 21.8%；商用车出口 4.9 万辆，环比增长 43.3%，同比增长 49.8%。

第一季度，中国汽车企业整体出口 58.2 万辆，同比增长 58.3%。其中，乘用车出口 45.2 万辆，同比增长 61.9%；商用车出口 13.0 万辆，同比增长 47.2%。

值得注意的是，在中汽协统计的 2022 年 3 月全国乘用车分品牌出口信息中，当月共有 39 个乘用车企业/品牌有出口销量，其中，自主品牌有 26 个，海外品牌有 13 个。其在 3 月共出口了 121049 辆汽车，但曾经的“出口大户”特斯拉上海工厂当月仅仅出口了 60 台 ModelY，环比下降幅度超过 99%，将出口销冠让位于奇瑞。

搜狐汽车整理了 3 月中国乘用车、商用车自主品牌出口销量 TOP 20 榜单。乘用车领域，受三月上海、吉林等地疫情影响，当地车企出口销量环比均有一定程度回落。3月，榜单中的乘用车车企有近半数出口销量环比下滑，预计4月出口会继续承压。相对而言，商用车车企出口销量受影响较小，一季度整体数据向好。

两个榜单中，有以下几点值得关注：

1、乘用车市场，奇瑞以 2.3 万台出口量位居榜首，9款车型海外销量破千台。

奇瑞是今年目前为止，难得在海外市场维持稳健发展的中国车企，其在 3 月的出口数据环比、同比均保持上扬态势。

在奇瑞、捷途、星途三个品牌中，共有 9 款车型海外月销售均突破 1 千台。例如，瑞虎 3X、艾瑞泽 5 、捷途X70(参数|图片) 、星途TXL(参数|图片) 等多款车型在海外畅销，这让奇瑞有了更强的风险抵抗力。

2、上汽系因疫情影响，多个品牌出口量下滑，但 MG ZS 仍是单一车型出海销冠。

若以集团销量来算，上汽集团在三月仍位居出口销量榜之首。但若分企业、分品牌来看，上汽集团旗下的上汽乘用车、上汽大通等品牌受 3 月上海等地疫情影响，出口销量均有较大程度的下滑。据悉，目前上海港口尚未恢复，国内外整车运输部分转移至天津港。

不过，上汽乘用车旗下的 MG ZS(参数|图片) 仍以单月出口销量 6388 辆位居中国乘用车单一车型出口销量榜首，紧随其后的是 MG HS。三月，在零部件供应短缺、疫情生产物流遇阻等多重阻力影响下，中国乘用车出口中，月销量突破 5 千台的只有 MG 旗下的这两款车型了。

3、东风、长城、广汽、一汽均发力打造海外爆款车型，3月同比涨幅较大。

东风系在一季度海外销量增长显著，其中，东风风行 T5(参数|图片) 以同比超过450% 的涨幅位居3月单一车型出口销量涨幅榜之首；

哈弗(参数|图片)初恋以 4678 台单月销量超越哈弗 H6 成为长城在海外最畅销的车型；

传祺 GS4 是广汽乘用车单月出口销量唯一破千台的车型，是广汽乘用车出口最主力的产品；

虽然受吉林等地3月初的疫情影响，中国一汽在三月的出口销量环比有所回落，但一季度整体势头看好，奔腾、红旗两品牌今年在海外市场开门红，尤其是红旗H7 在 3 月出口环比销量涨幅高达456%。

4、相对于乘用车，商用车出口市场受零部件短缺、疫情等影响因素较小。

以上汽系为例，虽然MG、荣威等乘用车品牌出口销量回落，但上汽大通、上汽红岩等商用车市场表现良好。近八成商用车企业在 3 月同比、环比出口数据均保持增长。