青年科技专家扎根重庆 解锁智能汽车人机交互新模式
中新网重庆5月4日电 题：青年科技专家扎根重庆 解锁智能汽车人机交互新模式
中新网记者 钟旖
作为全国最大的汽车生产基地，重庆的汽车产业已进入以智能化、网联化等为特征的转型升级期。在每一轮创新发展背后，都离不开科研团队夜以继日的努力。适逢“五四青年节”，记者4日从科大讯飞智能汽车重庆分中心获悉，该中心以“平均年龄27岁”的青春之力，近年在攻克智能汽车人机交互新模式上不断突破，已有10余项自主创新技术在重庆车企落地应用。
智能汽车人机交互如何实现？有何创新亮点？记者对这群扎根重庆的青年科技专家们展开了采访。
“小安你好，帮我查一下北京的天气”“好的。北京天气晴，白天气温20度”“再帮我订一张去那儿的机票”……这样的对话，在人与人交流中再平常不过，但对于人机互动而言，想要和机器持续对话，并让机器理解“那儿”就是指交谈中说到的北京，其背后的技术难点不言而喻。
“在车内一次唤醒多个指令，还要实现上下文理解，这种交互方式是之前没有的，也是用户的痛点。”“90后”团队成员、飞鱼OS研发经理田大武介绍说，对于机器而言，需要记忆和理解当前说话人的意图和场景，就需要覆盖尽可能多的场景和可能问法。这种呈几何级数增长的算法复杂度，使软件的开发和维护充满挑战。为了实现这一智能操作，田大武只能与队友们通过反复测试形成庞大的场景知识库。“通常车内常用指令不超过2000种，但我们在车机上内置了常用指令近6000条，不常用指令近2万条，从而精准实现了用户指令。”田大武说。
