【亿邦动力讯】日前，有接近阿里巴巴的人士向亿邦动力爆料称，淘宝聚划算、淘抢购和天天特卖三大频道正在准备进行合并。而此前，亿邦动力也曾接到商家爆料，发表过聚划算和淘抢购将合并的相关文章（淘宝聚划算和淘抢购将合并？！）

亿邦动力发现，目前淘抢购已经出现在了聚划算的活动首页中。

（聚划算活动首页截图）

据知情人士透露，阿里内部在推进聚划算、淘抢购合并之后，天天特卖也将并入聚划算，成为频道内的二级入口。

三大特卖频道合并

“目前频道的整合已经在进行中了，但频道最终的新命名还不清楚。可以明确的是，在三个活动合并之后，肯定想切入工厂资源和低价市场，正面阻击拼多多的‘拼工厂’。”爆料人士表示。

对此，亿邦动力向多个品牌商家了解了相关情况。有商家表示，阿里内部早就在推进聚划算和淘抢购合并，天天特卖则是后加入合并队伍的。亦有商家表示，目前自己只听说了聚划算和淘抢购合并了，还未听说天天特卖也将合并一事。

同时，亿邦动力发现，天天特卖的入口已经在手机淘宝首页消失了，用户可以在手淘搜索栏中直接输入“天天特卖”跳转进入。

（左为早期手淘首页截图，右为目前手淘首页截图）

亿邦动力观察发现，目前淘抢购除了整点抢购外，还设有抢半价、围观抢红包、爆款返场和品牌抢购等活动，聚划算中设有单品团、品牌团、抢券和团购预告等玩法，天天特卖同样设置了单品抢购活动，此外还设有9.9包邮、特卖好店和天天优选等活动。从活动类型和团购商品上看，天天特卖和淘抢购都十分类似于聚划算的单品团。

（从左至右分别为：聚划算首页截图、天天特卖首页截图、淘抢购首页截图）

针对此事，亿邦动力询问了阿里方面，阿里公关部回复称：暂未听说。

不过，此次三大频道将合并的传言似乎并未让行业感到意外。一位电商经理人指出，拼多多给淘宝带来的冲击不用多言，而这次合并可以从三方面来分析：

对于淘宝自身来说，聚划算、淘抢购、天天特卖这三大官方活动的定位和功能有重复之处，流量和销量都早已过了巅峰时期。

从用户角度来看，截至2018年9月30日的12个月内，淘宝的新增用户大约有70%来自低线级城市，淘宝肯定不会将下沉市场拱手让人。

从战略角度来看，马云在2018云栖大会上重点强调了新制造，阿里要想建设完整的商业操作系统，一定要纳入上游的工厂资源。

阿里的“工厂梦”

淘宝对工厂端的“觊觎”其实早现端倪。在2018年11月底，淘宝天天特价宣布升级为“天天特卖”。天天特卖总经理唐宋表示，价格战已经过时，价值战才是未来，未来3年将打造1万家天天特卖定制工厂。

根据天天特卖当时公布的数据，天天特价频道日均订单量近1000万单，2018年双11当天峰值日订单达到8500万单。同时，天天特卖在双12当天卖出了超1000万件保暖家用品。

唐宋还表示，天天特卖要通过销售预测与行情预测、设立动态定价模型、打通全链路服务等措施完善C2M（customer to manufacturing）柔性供应链的落地，帮助中小微制造企业完成数字化升级改造，实现“生产-销售-物流”三块核心链路的数字化改造。

其实，阿里从未掩饰过对于制造业和工厂端的野心。在2018年云栖大会上，马云曾强调新制造会对全中国乃至全世界的制造业带来席卷性的威胁和机会。在阿里巴巴2018年股东大会召开前，马云也在致全体股东信中表示，新型全球化和新制造是阿里巴巴必须为中小企业抓住的两大历史性机遇。

所谓“新制造”，工厂端的改变必不可少。为了弥合上游制造企业与淘宝商户间的鸿沟，让生产端和流通端做到信息互通、需求匹配，阿里巴巴创造了“淘工厂”模式，希望借此让工厂的闲置产能与淘宝店的生产需求相对接，以扩大商机。

“智能制造与供应链数字化是逐渐浸入整个零售行业，而这还需要一段时间，大多数淘工厂依旧逃不开传统的接单模式与‘金银铜钻石’的等级分级制度，生产资源与消费端需求的距离难以拉近。”一位服装企业的相关负责人表示。

进一步拉近上游制造企业与消费需求的关系，便是天天特卖定制工厂想要承担的功能。唐宋也表示，天天特卖定制工厂与淘工厂是阿里经济体内不同生态的协同，天天特卖定制工厂最大的价值在于进一步强化采销中数字化链路的纽带作用，实现产销的协同，而在前端的制造、生产、排期方面，淘工厂有自身的优势，两者会进行深度协作。

“阿里1688平台上已经积攒了不少优质的工厂，这些也是当年中供铁军留下来的资源。但是对于这些工厂来说，他们最大的优势仍在于制造和生产，此前并未有C2M模式的介入，因此这些工厂仍停留在接单模式，不了解真正的用户需求。如何利用好这些资源，产销协同和保证订单生产，这需要全链路的协同，不是一朝一夕能完成的。”一位不愿具名的电商从业者表示。

上述负责人指出，目前工厂端在统一工序、工时、工价和质检标准上都没有统一的行业级别的标准，追求价格降低只是假象。同时，小工厂在保持价格低、品质稳定以及交付周期上都还没有明确和固定的机制，加上目前智能制造的机器成本很高。从阿里目前的布局来看，它主要解决的仍是消息不对等产生的高价差和高利差问题，并不解决生产端存在的问题。

“C2M”争夺战

让阿里重拾工厂“旧爱”的原因，可能还有另一个：拼多多。

拼多多为“拼工厂”打造“厂牌”的布局谋划许久。在去年12月份，拼多多开放了首期“新品牌计划”，“新品牌计划”是由拼多多发起的聚焦中国中小企业成长的系统性平台，希望打通生产与需求之间的信息流，扶持1000家工厂品牌，实现以需定产。

据悉，拼多多的“新品牌计划”首期20家工厂已开放透明生产，消费者可在拼多多APP内实时观看生产制造全流程。

“虽然拼多多和淘宝都用C2M模式切入制造业和工厂端，但是对淘宝来说，这依然是一个防御性的策略，有些像当年用‘俪人购’对抗唯品会。”一位零售行业从业者评价道，“但是对拼多多来说，拼工厂则是进攻型业务，在拼多多内部也是重要战略。淘宝能否借此阻止拼多多的奇袭，要看淘宝的决心和投入力度。”

同时，拼多多在崛起后，依靠低价和工厂直销模式，迅速笼络了一批工厂资源。拼多多和淘宝都不想要低质产品，但都想要高质工厂。从拼多多和天天特卖的策略中可以看出，两者均希望利用平台上海量的消费数据和算法，为工厂精准测算和反馈消费者需求，帮助工厂和消费者深度结合。

“对于工厂来说，一般的工厂只有生产能力，而没有设计能力，如果平台可以告诉工厂该做什么，可以解决工厂的一大痛点。把数据和工厂相结合，让工厂有钱可赚才是长久之计，而不是一味的压低利润。在产业互联上，阿里和拼多多都还有很长的路要走，目前的模式来看，小工厂的利润还得不到保证。”上述人士评价道。

有数据显示，和拼多多合作的纸巾工厂可心柔，生产的每包纸巾快递物流费用为0.125元，生产成本为0.91元 ，净利润仅为3.2分钱 。同时，该纸巾在拼多多的售价为29.9元 28包，算下来，每单仅有不到9 毛钱的利润。对于这些工厂来说，虽然背靠淘宝或者拼多多可以做到工厂直发，减少营销成本和供应链成本，但仍需要大批量的生产才能稳定的降低成本。

在新老电商巨头的C2M和工厂之争中，看似相同实则各有“算盘”。拼多多背靠微信的裂变流量，盘踞着“五环外的市场”，拼多多在大力扶持“拼工厂”的背后，一方面希望借此把控平台商品质量，另一方面也想借此形成拼多多的产业链闭环。而聚划算、淘抢购和天天特卖合并后，更像是阿里的新制造商业版图中的一环，通过对中小企业进行数字化改造的方式，深层次整合供应链资源，为阿里商业操作系统在产业链上游补上重要一课。

“阿里将三大频道合并，一边重新整合特卖业务，一边切入工厂资源，帮助工厂做数字化改造，号称帮制造端实现在线化、数字化和智能化。但这一步棋很像是‘围魏救赵’，通过争夺工厂资源，扶持优质工厂，施压拼多多，最终目的仍是抢夺用户和低线市场。阿里这一防御招数是否奏效，还有待检验。”一位零售行业的从业者评价道。

2019年，工厂和制造业是否随着电商巨头的明争暗斗开始上演“年度大戏”，我们还不得而知。可以确认的是，看似回来了的“九块九包邮”时代，又开始了新一轮的自我进化。