虽然轿车已经普及，但由于使用率低、成本高、停车难等问题，很多精打细算的年轻人放弃了购车的想法，转而用租车来代替偶尔需要自驾的出行。

在万物皆可“共享”的年代，共享汽车凭借免押、低成本、自助、无时间限制等优点吸引了很多用户。但想要租到体验好、价格实惠的车不仅是靠运气。下面笔者通过过往在各平台的使用体验做个对比，为有需求的朋友们提供参考。

Gofun应该是在国内做共享汽车最早、网点最多的服务商。

之前曾租用Gofun至机场，到广州白云机场后再租用行至目的地，在国内重点城市几乎可以实现无缝对接。

以前的租用体验还是比较可以的，特别是在2020年前后有东风X5车型，价格也能接受，车况很好，春节期间曾连续租用7天。彼时网点也比较多，虽然不能在城区内随意还车，但短距离的接驳并不受影响。

但到2021年之后，Gofun的使用体验大打折扣，特别是电动车及东风X5下线后，只剩车况堪忧的大众Polo车型。租用这款车时出现过两次极差的体验。

第一次是车身划痕比较多，但由于时间紧周边无其他车可调换，只能将就。反复确认车伤后开门驶离停车场，没多久发现车玻璃竟然裂开了一道很长的口子。联系客服后给出两个解决方案：要么找附近的网点还车扣除半天费用，要么继续使用。至于玻璃的问题还要证明打开车门前确已损坏。不过好在验车时拍到了照片，也就脱了干系。

后跟懂车的朋友咨询被告知不会出现问题后，继续硬着头皮开。当然，后续还发生过一次扎心的经历：日租车正常还车后第三天，工作人员联系说车辆损坏，多次沟通无果后，在笔者不知情的情况下平台直接从支付宝账户扣掉3000多元费用，这一神操作直接刷新了对该平台的认知，随后与客户多番反应后，得到钱已扣、不能追回且言语恶劣的结果。

此后，再也不考虑Gofun！

需要补充的是，该平台有个不成文的规定，日租车辆需要承担50元的服务费和20元的升级服务费而且前者不可取消，别看日租金不到30元，但如果想顺利租下，至少需要支付138元。

摩范出行时紧随Gofun之后在笔者所在城市上线的共享汽车。如今已见不到其影子，不过从服务号更新来看，应该还在继续运营。

摩范出行全车系均为电动车，但车况堪忧，不是前面灯碎了就是充电仓盖破了，至于车内脏乱程度，简直让人怀疑这之前是不是人开的！下图可以明显看到被点烟器烫出来的圈以及被扣掉的后视镜——

笔者曾经租用过两次，唯二的优点在于不用支付燃油费，还车也不需要开到专设的网点。但由于车况着实太差，应急地用过两次之后再也没有开过。当然，摩范已经退出了本地市场，也没得用了！

联动云或许很多朋友都听说过，简单总结就是两个字：好、贵

好在于车辆的品牌及车况，联动云主要为大众系，如观致等。服务好价格自然也就不低，曾经用过几次的体验就是这个租金很值，但如果要经常用就要承担相应的支出。由于比较好的使用体验，其成为笔者出行的选择之一。

拿疫情期间西安一市民无法还车，联动云减免费用来说，该平台还是值得认可的。不过在性价比更高的另一个平台出现后，联动云逐渐被“遗忘”。

性价比高的平台，便指的是烽鸟。

说来可笑，接触烽鸟是从传单开始。大约在2019年，大街上的印有烽鸟的传单拉开了烽鸟入驻本地的帷幕。起初觉得这名字怪怪的，但在后续的使用中发现，烽鸟或许就是稳扎稳打、价格公道、用心做用户体验的共享汽车服务商。

一开始并没觉得烽鸟有多好，也出现过车况很差、车内卫生不干净等糟糕的体验，不过半年前有一批新车上架后，整个租车的过程好像也有了质的提升。

从其优势来看，一是服务区域内可免费送车上门，二是任意合法车位内可自主还车。可供选择的车辆有现代、大众捷达V5、日产轩逸等，这无疑给用户提供了极为便捷的出行体验。再加上比较合理的价格，更让用户倾向于此。需要特别说明的是，烽鸟共享汽车也有一个30元的费用，不过好在这个项目非必选项。对于驾驶水平过硬的朋友来说，这自然成为一笔可以忽略的费用。

细节见品质，烽鸟除了上述若干优点，在细节上也值得称道：新上架的车辆虽然没有蓝牙，但人性的是给车内配备了双头AUX音频线及手机支架，虽然不值钱，但大大地提升了使用体验。

可以说，烽鸟的升级服务为需要偶尔自驾出行的朋友提供了非常好的选择。

如果要做个排名的话，从笔者的体验来看应该是烽鸟第一，联动云第二，Gofun被踢出，摩范则自行出局。当然，如果不考虑成本的朋友也可以优先选择联动云或者线下门店。