说起法拉利599这个系列，对于国内的朋友们来说，599GTO应该是名气最响的，在2010年4月的北京国际车展做了全球首发，限量599辆。不过今天要说的这台法拉利599，比GTO更为稀有，全球限量40台，国内是难得一见。这就是Ferrari 599 GTB 60F1 Alonso Final Edition，名字很长，中文浓缩一下就是“599GTB阿隆索版”：

2011年7月费尔南多·阿隆索在F1意大利站夺冠，距离弗洛伊兰·冈萨雷斯驾375 F1赛车在1951年英国银石赛道夺冠刚好60周年，所以法拉利推出了这款Ferrari 599 GTB 60F1 Alonso Final Edition，意义非凡。加上限量40台，具有一定的收藏价值。这台599GTB阿隆索版是2013年2月份上牌，距今已有十年时间。不过这台车里程奇低，只有3500公里，平均一年下来只跑了300多公里，非常少见的里程。这台车经历了3次过户，最后一任车主心理预期是200万可出。至于当年买新车多少，目前也不知道详细数据，但可以大致推测得到。2006款的599 GTB指导价就高达492.8万，这台全球限量40台的阿隆索特别版，怎么着也得500多万吧，下地估计600万左右了。

虽说是十年前的车款，但设计放到现在看并不过时，由宾尼法利纳操刀，颜值依旧在线，这个角度看过去真是百看不厌。车身是阿隆索版独有的涂装，前杠、前轮后方翼子板、座舱骨架部分区域有白色涂装，尾部有意大利国旗涂装，后立柱上带有SCUDERIA FERRARI标志，油箱盖做了高光处理。

发动机是前置布局，为了容纳这颗12缸的“大心脏”，车头比较长，座舱基本处于车身正中的位置，后续出品的F12 Berlinetta车型也是如此。双五幅20寸锻造合金轮毂，前轮19寸，后轮20寸，搭配法拉利红色卡钳，非常动感。制动是陶瓷通风盘，轮胎规格前245/40 R19，后305/35 R20。

内饰是典型的赛车式风格。Alcantara麂皮座舱、Alutex仪表、带有Froilan Gonzalez与Fernando Alonso的专属签名的铭牌、Sabelt桶型赛车座椅（美规为Recaro可调式赛车座椅）、四点式安全带，非常战斗。内饰用料除了麂皮外，还有部分真皮、铝合金以及碳纤维材质。

动力方面，这台599GTB阿隆索版搭载6.0升V12自然吸气发动机，最大功率620马力，最大扭矩608牛米，变速箱是6挡AMT，前置后驱，0-100km/h加速3.7秒。驾控方面，这台阿隆索版配置了HGTE操控套件，带有强化型悬架系统以及加强的防倾杆，相比普通版599GTB更好。

车说得差不多了，最后谈谈钱。这台全球限量40台的法拉利599GTB阿隆索版如今车主要价200万贵不贵？我们参考一下海外市场的行情。目前这款车在海外市场二手普遍在20万欧以上，高点地超过30万欧，折合人民币也得100大几到200多万。考虑到咱们国内这种超豪华车买的时候一般都比国外贵，所以车主期望200万也说得过去。各位粉丝朋友，你们觉得这个车还值200万吗？