平时大家去寄快递的时候都是5块钱往上，有些快递公司甚至要10块钱以上。

如果说某一些商家寄个快递只需要1块钱，可能大家都不相信。

但是在义乌寄一个快递只需要一块钱到两块钱之间，其实非常普遍。

义乌作为我国最大的小商品批发市场之一，这里面电商非常火热，每天都有大量的快递发往全国甚至全球各地。

对义乌商家来说，因为发货量比较大，所以快递费是一个不小的成本，如果按照正常的快递费发送，他们有可能处于亏本的状态。

所以为了降低成本，这些义乌商家一般都会跟快递公司谈一个价格，至于这个价格多少要根据快递量来定，如果快递量足够大，寄一个快件只需要一块钱，也不要觉得大惊小怪。

看到这很多人都觉得不可思议。

如果快递公司以1块钱的费用收费，光是派件费就可能达到5毛到8毛钱之间，另外还要加上面单费，运输费，中转费等各种费用，快递公司基本上会处于亏损的状态，那为何快递公司愿意以如此低的价格收件呢？

随着我国电商不断发展，我国快递行业也迎来了黄金发展时期，刚开始的时候快递公司挺赚钱的，当时每一单快递费都可能达到五六块钱以上，偏远地区甚至可以达到10块钱以上。

但是最近几年时间随着我国快递行业市场竞争越来越激烈，不论是老的商家还是新的入局者，都纷纷打起了价格战。

在这种背景之下，快递公司为了抢到更多的市场份额都纷纷降低快递费用，从之前的五六块钱一直下降到三四块钱，甚至降到目前的一块钱左右。

在快递费不断下降的背景下，快递公司的盈利能力其实是在不断下降的，甚至有些快递公司处于亏损的状态。

在这种环境下，很多快递公司之所以愿意降价揽件，其实就是拼谁能活得更久。

目前快递行业竞争非常激烈，能不能存活下来，关键要看大家是否有足够的资本去熬，如果大家没有足够的资金打持久战，有可能随时倒掉，或者被吞并掉。

过去几年时间，有不少快递公司都因为扛不起价格压力而纷纷倒闭或者被一些头部快递公司收购。

如果快递公司以一块钱的价格揽件要老老实实地按照正常的流程去走，肯定是亏损的。

毕竟快递公司的运营成本可不低，把人工成本，场地租金成本，运输成本等各种费用加起来，一个快件的成本就有可能超过一块钱。

既然如此，为什么有些快递公司还愿意以一块钱的价格揽件呢？他们靠什么来盈利呢？综合市场的实际情况来看，无非是出于几个方面的考虑。

1、利用数据来赚钱。

目前我国一些头部快递企业基本都是上市公司，上市公司最看重的是什么？肯定是数据。

对于很多上市公司来说，他们前期看中的并不是能够赚到多少利润，而是看中有多少用户，能够产生多少单量，以及用户以及单量的增长空间。

为了实现这个目标，快递公司愿意以很低的价格揽件，从而获取更多的用户，把单量和业务量给提高上去，只要用户量，单量保持较快的增速，市值就会上涨，这样他们就可以从资本市场当中赚取可观的财富。

2、通过击垮竞争对手来赚钱。

当前快递市场竞争非常激烈，稍不留神就有可能被淘汰掉，这时候一些有资本做后盾的快递公司就可以挑起价格竞争，一直不断把揽件的费用往下调，直至把那些中小快递公司给熬死。

这种低价竞争策略虽然短期内可能会出现巨额亏损，但只要能够把其他竞争对手挤出市场，那以后就有更大的市场定价权，在低价过去之后涨价是不可避免的结局，到时候就可以把前期的亏损给弥补回来。

3、赚钱有其他门道。

没有经营过快递公司的人永远不知道他们赚钱的门道，对于快递公司来说，虽然揽件的价格非常低，但并不妨碍他们赚钱。

从实际情况下来看，至于快递公司怎么赚钱，各有各的门道。

首先对于快递公司总部来说，他们赚钱的方式无非就是加盟费，还有罚款等等，比如有些快递网点快递员没有按时配送，或者配送过程当中被投诉了，就有可能产生高昂的罚款，这都是不小的费用。

再一个是对于这些快递公司总部，他们给到加盟商的快递费相对是比较固定的，至于加盟商以什么样的价格给客户，他们可不管。

所以从实际情况来看，有很多快递网点在经营的过程当中都出现亏损，但是有些快递公司整体却能够盈利，最终真正买单的都是这些加盟商，所以我们看到快递加盟商都是换了一批又一批。

其次对于快递加盟商来说，虽然他们揽件价格很低，但他们也有赚钱的方式。

一些快递加盟商在揽件的时候能够以一块钱的价格揽件，那么肯定有办法实现盈利，要不然他们也不会傻傻这么做。

从目前一些快递网点的实际操作来看，盈利的方式无非就几种。

第1种就是薄利多销。

从实际情况来看，真正能够以一块钱发货的商家，他的单量肯定非常大，一个月的单量最少得达到几十万以上才能谈到这个价格，如果商家的单量比较少，不可能获得这么低的价格。

只要商家的单量足够多，哪怕单价低一点也不妨碍网点赚钱。

比如某一个网点给一个商家的单价是一块钱，如果这个商家一个月单量达到50万，就算这个网点一单只赚两毛钱，一个月也有10万块钱的收入。

相反，如果网点价格太高，客户不愿意发货，你就有可能失去这10万块钱的收入。

当然网点在给商家这么低价格的时候，也有一个前提，那就是单重比较低，单件重量一般不会超过0.5千克，大多都是只有0.1~0.3千克之间。

这么小的产品不会占用快递公司太多的资源，相反还可以用来拉低那些超重的快件，这样网点就不会因为超重被罚款，还可以赚取超重费，两者一平衡，实际上网点并不吃亏。

第二种是通过建包的方式来盈利。

如果网点所在地区快递量非常大，有大量的快递发往全国各地，那么快递网点就可以通过建包的方式来降低成本。

所谓建包就是把同一个地区的小快件打包成一个大快件，比如某个商家的快件很轻，只有一两百克，那网点就可以把发往同一个地区的快件打包成一个独立的快件，这样就可以大大降低中转成本和分拣成本。

建好包之后，一个包的运输成本估计也就15块钱到20块钱之间，而这个包里面的快件就算单个快递费只有一块钱，但整体的收费也有可能达到几十块钱甚至上百块钱。

总之，虽然快递公司收费也很低，但他们八仙过海各显神通，每个快递公司都有自己赚钱的门路。

只是对于收件量比较少的快递加盟商来说，他们势单力薄，在价格竞争背景下，他们大多都是成为最大的受害者。