苏伊士运河堵船或损失百亿美元，天价索赔谁“买单”？

目前索赔正在几方面之间来回踢皮球，并没有确切的索赔方以及赔偿方，不过根据专家推断，应该是保险公司来赔偿这笔巨额赔款。

1、事情的始末缘由？

很多人可能不了解事情的始末，首先为大家说一下苏伊士运河。苏伊士运河是一条连接着欧洲以及亚洲的运河，只有通过这条运河才可以便捷的在两地之间进行货物的运转，以及商品的交换。如果不走苏伊士运河的话，就要通过南非走好望角绕半个地球来连接亚洲和欧洲，所以说苏伊士运河是一条非常重要的运河。在前几日有一艘货轮堵塞了苏伊士运河，埃及政府在发现货轮堵塞的时候，第一时间采取了措施，对苏伊士运河进行疏通。首先使用牵引床进行牵引失败，之后又使用挖掘机进行挖，最终这条货轮已经通过苏伊士运河，目前苏伊士运河已经恢复运行。

2、谁来赔偿索赔？

这条货轮是一条中国台湾的货轮，但是有趣的是，这条货轮是中国台湾像日本租赁的，而船员又全部是印度人，所以才导致了这条货轮撞在了运河的河岸上。目前长赐号的运营方，也就是中国台湾长荣海运公司称，这是一起意外事故。所以说应该向船东索赔，而这条货轮的船东，日本正荣汽船公司则发表声明说，我们公司会承担一部分责任，但是也要向货轮上的货主进行索赔，而且还要向货轮的保险公司进行索赔。所以说三家都在踢皮球，具体谁来最终赔偿这笔巨额的赔款，目前还没有定论。

3、苏伊士运河为什么不扩宽？

苏伊士运河已经不是第一次赌船了，那么为什么埃及政府不对运河进行扩宽呢？实际上，即使扩宽了运河也还会渡船，因为运河扩宽了之后，通过运河的货轮的吨数也会增加。而且堵不堵船并不是运河宽窄的问题，是船员的问题，你让一群印度人来开船，他能不撞在河岸上吗？再说了，目前由于疫情影响全世界的经济都不景气，埃及政府根本就没有多余的钱来修复苏伊士运河，所以说苏伊士运河即使赌船了以后也不会修复，日子还得照过。

苏伊士运河肇事货轮面临10亿美元索赔，这个赔偿金额算高吗？

这两年让人不顺心的事情非常多，而最大的让人不顺心的事情，我觉得就是新冠疫情在这两年大规模的肆虐了。我认为不止我这么想，应该有很多的人都是这么想的。在新冠疫情发生的大背景下，有很多国家的经济都出现了负增长的情况。有些国家在外面本来就欠了一些款项，在新冠疫情发生之际，全世界的经济都不是很好，这些国家更还不上这些款项了。

但是这年头雪上加霜的事情还少吗？我觉得古人说的一些话是很对的。福气来临的时候不会一起来，但是货事儿来临的时候，却往往是成双成对的来。苏伊士运河因为一艘运输船在苏伊士运河搁浅，造成了苏伊士运河的堵塞。这艘运输船可给苏伊士运河，造成了大麻烦了，苏伊士运河可以说是。海上运输最繁忙的一条通道，他对国际贸易的影响很大，对国际贸易有着非常重要的作用。他联通了好几个大洲的贸易往来，而且是两条重要河流的重要枢纽。苏伊士运河的重要程度不言而喻。有人曾经算过一笔大输，一世运河，如果堵塞一天对世界造成的经济损失就可能达到几十亿美元。要知道苏伊士运河一天的经济损失就达到了上千万美元不止。

苏伊士运河可是最繁忙的海上交通要道之一他之所以繁忙，是因为通过苏伊士运河进行贸易，非常的便利，所以很多的运输船都会选择从苏伊士运河通过，因为这样还可以节省时间成本，还有燃油费等其他的成本，而苏伊士运河一旦搁浅。

那么这些运输船就只能有两个选择，一个是继续等待。去等待可能花费的只是时间成本，还有另一种可能就是绕到非洲的好望角去往他们的目的地，但是这一种选择可能就既会花费时间成本，也会花费燃油费等其他的更多的成本，但是你要知道运输船运输货物是要签署协议，协议中可能会写一些，在规定时间内把货物运到的一些字眼，但是如果你继续在SUV是运河等待，可能你不知道要等到什么时候要到好望角，虽然麻烦可能也会是一种选择。

一、苏伊士运河肇事货轮面临10亿美元索赔：

在这艘运输船搁前以后，苏伊士运河管理当局快马加鞭调动了一切力量来让这艘运输船摆正，而经过了五六天的努力，这艘运输船也终于摆正了，让松一世运河管理当局输了一口气。而此时此刻很多的运输船已经在苏伊士运河的两边等候了很久。而这些运输船可能也要花费几天的时间才能排队从苏伊士运河通过。苏伊士运河管理当局，这次因为运输船搁浅造成的损失是一定要有人赔的，所所以苏伊士运河扣留了这艘运输船之后，对运输船的相关责任人进行了索赔，索赔的价值在10亿美元。而进行赔偿的责任人可能涉及到多家企业或个人。

二、这个赔偿金额算高吗：

这个赔偿金额其实对苏伊士运河管理当局来说，其实我觉得还是比较合理的，因为苏伊士运河管理当局在为这艘运输船进行摆正的过程中已经花费了很多，而且苏伊士运河因为这艘运输船造成的搁浅导致的堵塞。已经造成了很大的损失。所以我觉得苏伊士运河提出10亿美元的赔偿，我觉得是比较合理的，这个赔偿金可能会有这艘运输船的船东，日本正容汽船公司，以及租赁这艘运输船的货主，还有其他一些相关责任方进行赔偿。

三、总结：

我想书亦是运河，如果没有造成堵塞，不是万不得已也不会索赔10亿美元的，希望在今后，苏伊士运河能够吸取教训，加强管理，让往来船只能够顺利的进行通航，毕竟这对苏伊士运河管理当局和世界贸易来说都非常的重要。

巴拿马运河简介-介绍苏伊士运河巴拿马运河的详细情况,哪一个通航能力大?

苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短５５００—８００９公里；从地中海各国到印度洋缩短８０００—１００００公里；对黑海沿岸来说，则缩短了１２０００公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界１４％的海运贸易。

介绍苏伊士运河巴拿马运河的详细情况,哪一个通航能力大?

苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短５５００—８００９公里；从地中海各国到印度洋缩短８０００—１００００公里；对黑海沿岸来说，则缩短了１２０００公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界１４％的海运贸易。

关于苏伊士运河

地理位置非常重要，世界上最重要的黄金水道，是欧洲亚洲的通道，不从那走要从非洲的好望角绕过来，目前主权是埃及的苏伊士运河是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长168公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。运河并非以最短的路线穿过只有120公里(75哩)长的地峡，而是自北至南利用几个湖泊︰曼札拉湖(LakeManzala〔Buhayratal-Manzilah〕)、提姆萨赫湖(LakeTimsah〔Buhayratat-Timsah〕)和苦湖︰大苦湖(GreatBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra〕)、小苦湖(LittleBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahas-Sughra〕)。苏伊士运河是条明渠，无闸。虽然全长是直的，但也有8个主要弯道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且乾旱的西奈半岛。在建造运河(1869年竣工)之前，唯一重要居民区是苏伊士城。可能除了坎塔拉(Al-Qantarah)外，沿岸的其他城镇都在运河建成後逐渐发展起来。

苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里。

这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。

1859-1869年凿成。著名的国际通航运河。位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道。从塞得港至陶菲克港长161公里，连同伸入地中海、红海河段总长173公里。河面宽160-200米，河底宽60-100米，可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮。通过时间平均为15小时。运河通航后，从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5，500-8，000公里。当欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。运河原由英、法国管理。1956年埃及宣布将运河收归国有。1967年中东战争后，埃及关闭运河。1975年6月重开后开展大规模拓宽浚深。第一期工程于1980年完成后，河面展宽至365米，使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨海轮得以双向通行。第二期工程在实施中。

苏伊士运河全长170多公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1858年开凿到1869年竣工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份，每年获得巨额利润。

从1882年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，驻扎了将近10万军队。第二次世界大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。1954年10月，英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。

1976年1月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程1980年完成，运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米，可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21.98米，将能使载重量25万吨的货轮通过。连接地中海与红海 提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线 目前还是埃及

1869年，苏伊士运河通航

苏伊士运河历史概述

? 埃及是第一个开凿贯穿尼罗河及支流，连同地中海和红海的人工运河的国家，这项工程可以追溯到法老SENAUSRET三世约公元前1874年。运河被废弃以至泥沙淤塞然后又重开了若干次：

? -SITY一世时期的运河 公元前1310年

? -NKHAW时期的运河 公元前610年

? -DARIUS时期的运河 公元前510年

? -PTOLEMY二世时期的运河 公元前285年

? -ROMANS 时期的运河（TRAJAN国王） 公元前117年

? -AMIR EL MOEMENEEN时期的运河 公元后640年。随着伊斯兰征服并开放了150年

? -苏伊士运河实际上是第一条连通地中海和红海的通道。1869年11月17日苏伊士运河向国际运输开放。

? -苏伊士运河于1956年7月26日收归埃及国有。

? -苏伊士运河总计被关闭了5次，最后一次最严重，长达八年之久。

? -苏伊士运河于1975年6月5日向海运重开。

? 目前运河状况概述

? 长度：

? -总长 190.25公里

? -从航路浮标至塞得港灯塔 19.5公里

? -从等候区域到南入口 8.5公里

? -从塞得港到伊斯美利亚 78.5公里

? -从伊斯美利亚到TAWFIK港 83.75公里

? -提速区的长度 78.00公里

? -水面宽度（北/南） 345/280米

? -浮标之间的宽度（北/南） 215/195米

? -运河深度 22.5米

? -最大船舶吃水允许值 62英尺

? -交叉区域 4800/4350平米

? -最大吨位 21万吨

? -满载油轮的限速 13公里/小时

? -货舱船限速 14公里/小时

? 苏伊士运河的优势

? -世界上最长的无船闸运河。

? -与其他水域相比，事故发生率几乎为零。

? -可昼夜通航。

? -当船尺寸过大时，有可能加深、加宽河道。

? -VTMS（船运管理系统）被引入，这是一个非常精确的电子雷达观测网络。

? -苏伊士运河可以为各种超级货轮提供服务。

? 苏伊士运河对世界贸易的影响

? -沙特吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里，而经苏伊士运河的距离仅1698英里，节约86%的距离。

? -荷兰鹿特丹和日本东京之间的距离经苏伊士运河，也可比经好望角节约23%。

? -世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河，其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口，20%是印度和东南亚港口，39%是远东地区。