《三顾茅庐》这篇文章题目答案有吗

三顾茅庐讲的是古代三国时期蜀国的刘备求贤欲渴的感人故事!话说刘备作贱多次求《卧龙》孔明出山的故事,感动天感到地啊?!

我的伯父鲁迅先生这篇文章的练习题答案？我的伯父鲁迅先生这篇文章的

??伯父问我的时候，我就张冠李戴地乱说一气。伯父摸这胡子笑了笑，说：“哈哈!还是我的记性好。”听了伯父这句话，我又羞愧，又悔恨，比挨打挨骂还要难受。从此，我读什么书都不再马马虎虎了。

　　1、写出下列词语的近义词。(3分)

　　大概() 羞愧() 悔恨()

　　2、用“||”将这段话分为三层，并写层意。

丰田品牌的优缺点是什么？

发动机，安全性，立体美感，车身平衡，

这些都比不上欧美车

优点也比较明显：舒服，平面感好（不耐看），最大的优点就是省油，所以适合家用优点: 1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，它的车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，你就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，它的底盘其实采用的是和皇冠、凌志gs一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，它的市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格 2、变速器好--锐志的v6发动机跟6at变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使，让你感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的； 3、不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款fr(前置后驱)轿车，不管是动力性还是操控性都是ff(前置前驱)轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种fr运动型轿车的驾驶乐趣； 4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论你走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了； 5、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款v6发动机来说，已经相当不错了； 6、内饰精致--相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由led发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，我们这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马idrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。 7、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋，重心分配上它更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46，我们在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的markx在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过它的方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。 缺点： 1、作为一款fr轿车，没vsc、trc确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了，但也只在2.5v上增加vsc、trc，2.5s还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战）。 2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的，有点烦人，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样； 3、出现过渗油问题--虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了 4、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔； 5、内饰瑕疵--内饰虽算精致，但还有不如人意的地方，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等； 6、排气管容易生锈； 7、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人； 虽然锐志的缺点一大堆，但我觉得买车一看发动机二看变速箱三看底盘，应该说锐志的优点要远远多于缺点，总得来说，锐志性价比应该是比较高的，20多万买辆fr轿车确实是国内中高级轿车市场中的首创。 关于fr 锐志则采用前置后驱技术，简称fr，一般仅用在高档轿车上，比如宝马325、530；皇冠；奔驰等更豪华品牌上。fr技术是锐志最大的卖点. 优点： 前置后驱也就是发动机前置后轮驱动，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。 缺点： 首先，前置后驱车在成本方面花费更高，这决定了它不可能广泛的在中级轿车上采用。此外，前置后驱车辆最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节增加了动力损耗，影响了燃油经济性。而当车辆在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，较容易发生摆尾现象。优点:省油、维修方便、配件便宜,缺点：高速120公里以上有点飘。建议选择丰田.丰田 corolla 的特点就是没有什么特点也没什么缺点，平庸，福特 focus内室粗糙，外形好看 ，不如COROLLA省油，但回头率高，看自己的喜好了丰田的优点就是没有缺点,同样丰田的缺点就是没有优点.说白了是丰田的造车理念就是没有哪里比别人强,也没有哪里比别人差.铁棺材

丰田雷凌车怎样？

才跑3000公里，上下班是比较近的，基本城市短距离行驶，还经常拥堵，行车电脑显示平均油耗八，很不错的油耗。要是不在拥堵的城市短距离行驶，七个油应该没问题。

动力说得过去，舍得加油超车没问题。一点六的车，这个算挺好了。城市驾驶和高速公路都能得到满足，毕竟是款家用车。这样的动力已经足够了

3.性价比

国外品牌里面，性价比算不错的了，跟卡罗拉比肯定是高，卡罗拉还在用“卡罗拉”这个名字和品牌效应卖高价呢。这就成全了广汽了，销售有问题。

这款车最吸引人的就是它的空间

操控个人认真为算是不错的了，方向精准，指哪转哪，路感偏硬一点，这样的调教会多点驾驶乐趣，电子助力的转向回舵精准。高速过弯很有信心，侧倾控制非常好。

空间应该算是比较不错，一米八的个头，前排座椅落到底，头部空间够用。后排头部空间也算够用，单腿部空间宽松，毕竟两米七轴距，比以前的伊兰特宽松很多。

外观挺耐看，算不上精致，但是已经符合大众的眼光了，这点就已经足够了，只要自己看着好就是最好的

8.舒适度

这个级别的车，乘坐空间和舒服程度很满意。如果乘坐长途，感觉后排更舒服些。座椅角度好。但是副驾驶没必要搞的那么高，大个坐着头部空间不好。横滨轮胎很软，胎噪不大。

做工很细，操控台还是软材质。唯一感觉不太理想的设计就是操作台的银色亮条，阳光反射到侧窗上的位置正好是看倒车镜得位置，两侧逗一样。不能追求美观放弃安全。

车整体的条件还是不错的，空间大这是最满意的地方，自己想做点小生意，以后拉货还是比较方便的，乘坐的性能也是不错的，再加上外观也是不错的，这点也比较吸引人，性价比也高，这款车真的是很吸引众人的眼球。低配的不行轮胎、噪音控制什么的都不好，胶水味很重。高配的还挺好。总之这车还是不错。广汽丰田雷凌是卡罗拉的美版车型，而一汽丰田卡罗拉是欧版的卡罗拉，除了外形有所不同之外，其它方面都一样。 卡罗拉是世界单一品牌车型销量的总冠军，也是近年来世界汽车销量冠军，2013年由于国内日系车销量不景气，福克斯销量排在世界第一，卡罗拉排第二，如果不算国内汽车销量，卡罗拉依然是世界汽车销量第一名。可见卡罗拉在世界范围内受欢迎的程度。 卡罗拉是一款非常全面的车型，单项没有特别的地方，但也没有明显的不足，最大的特点是质量稳定和安全碰撞成绩超五星级，为了保证质量，该车一直使用非常成熟的汽车技术，加之油耗不高，养护不贵，是一款非常好的实用代步车。